安全座椅應(yīng)成為 兒童乘車的“標(biāo)配”

　　據(jù)《法制日報》報道，記者從近日在北京召開的兒童道路安全媒體沙龍活動上了解到，過去十年我國交通事故死亡率已呈下降趨勢，但每年仍然有超過1萬名15歲以下兒童因交通意外傷害而死亡。使用兒童安全座椅增高墊可大大降低致命危險，但我國兒童安全座椅的實際使用率僅為0.04%。

　　無論統(tǒng)計口徑怎樣，都直指一個基本事實：兒童安全座椅長期以來在我國的使用率低得可憐。就“0.04%”這個數(shù)據(jù)而言，更是低得令人不寒而栗，它意味著平均每2500個乘車出行的孩子中，只有區(qū)區(qū)一名孩子處在必要的安全保護之中!

　　兒童安全座椅的“護命符”作用早已充分顯現(xiàn)。交通事故分析表明，發(fā)生車禍時，未安裝兒童安全座椅的孩子死亡率是安裝者的8倍，受傷率是后者的3倍。可見，對于有孩子的家庭而言，一旦購買了汽車，將沒有什么物件超越兒童安全座椅，成為舉足輕重、不可或缺的“標(biāo)配”，因為它能在關(guān)鍵時刻守住一個家庭大的幸福。

　　目前每只兒童安全座椅數(shù)千元的市場售價不算太高，也確實不算低，成本因素制約其大面積使用客觀上應(yīng)是存在的，但要想說服大多數(shù)私家車主接受“這筆錢千萬不能省”的道理，可能與經(jīng)濟承受力關(guān)系并不大。事實上，現(xiàn)實情況在于，有不少家庭雖然購買了兒童安全座椅，卻并不勤于使用。安全意識的普遍薄弱才是真正制約使用率提升的根本因素。在“災(zāi)難離我很遠乃至與我無關(guān)”的僥幸心理主宰下，購買兒童安全座椅成為無謂的投入，使用兒童安全座椅反而淪為礙手礙腳的累贅。

　　基于以上，在當(dāng)事人整體內(nèi)在動力不足的背景下，參照歐美國家做法，以立法形式將兒童安全座椅納入強制使用范疇，應(yīng)當(dāng)盡快被提上議事日程。