全國強(qiáng)制使用兒童安全座椅立法正在順利推進(jìn)中

　　回過去，可以說2014年是中國兒童乘車安全事業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵一年，不僅有地方性強(qiáng)制使用兒童安全座椅法律法規(guī)逐漸實(shí)施，市場監(jiān)管不斷完善，而且全國性的立法工作也正在有序推進(jìn)。

　　1、上海市：《上海市未成年人保護(hù)條例》，2014年3月1日起實(shí)施

　　法規(guī)條文：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;

　　攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。

　　2、第三方監(jiān)管：車用兒童約束系統(tǒng)C-NCAP等級評價(jià)，2014年6月1日起實(shí)施

　　從2014年6與1日起，由第三方公立機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心開展的車用兒童約束系統(tǒng)C-NCAP評價(jià)體系開始運(yùn)行，并在2014年12月26日發(fā)布了批兒童安全座椅評價(jià)結(jié)果，整體表現(xiàn)欠佳。每年發(fā)布兩次的車用兒童約束系統(tǒng)評價(jià)體系旨在對市場銷售的兒童安全座椅進(jìn)行碰撞安全性和使用方便性評價(jià)，為消費(fèi)者選購可靠的兒童安全座椅提供科學(xué)參考。

　　3、山東�。骸渡綎|省高速公路交通安全條例》，2014年8月1日起實(shí)施

　　法規(guī)條文：駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲的未成年人乘坐在副駕駛位;未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。

　　4、國家監(jiān)管：兒童安全座椅3C強(qiáng)制認(rèn)證，2014年9月1日起過渡實(shí)施

　　自2015年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志(CCC標(biāo)志)的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。自2014年9月1日起，委托人可以向指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出認(rèn)證產(chǎn)品的認(rèn)證委托，過渡期一年。

　　5、深圳市：《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》，2015年1月1日起實(shí)施

　　違反“十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置，或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運(yùn)載客汽車未使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅的”處以三百元罰款。

　　6、全國立法：強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)納入《道路交通安全法》，正在順利推進(jìn)中

　　在2014年12月9日召開的“2014中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇”上，公安部道路交通安全研究中心副主任尚煒表示：“目前，在兒童安全領(lǐng)域?yàn)槿鄙俚木褪欠�律管理，我國部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成，提交至立法委員會(huì)，商討結(jié)果有可能在2015年兩會(huì)期間進(jìn)行表決，有望在2016年正式實(shí)施。”

　　國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究均表明，使用兒童乘員用約束系統(tǒng)是保護(hù)兒童乘車安全的有效措施，因此，世界范圍內(nèi)有96個(gè)國家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。立法后上述地區(qū)的兒童乘車傷害案例大幅下降，以美國和德國為例，兒童道路交通事故死亡人數(shù)下降了50%左右。根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生車禍時(shí)，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。兒童安全座椅在汽車碰撞或突然減速時(shí)，可將兒童固定在汽車座椅上、讓孩子的頭部、頸部、脊椎等重要部位免受傷害。

　　為了兒童的出行安全，以減少兒童交通傷亡，請大家提高兒童乘車安全意識(shí)，共同努力推動(dòng)我國兒童乘車安全事業(yè)的健康發(fā)展。

　　文字來源：兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室