呵護(hù)兒童安全出行 訪兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人孟巖先生

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心常年致力于兒童安全乘車的試驗(yàn)研究以及標(biāo)準(zhǔn)制定工作。為促進(jìn)中國(guó)兒童安全乘車事業(yè)的發(fā)展，2012年，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)成立兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室(英文簡(jiǎn)稱CPSPO，即Child Passenger Safety Promotion Office縮寫)，深入研究中國(guó)兒童安全乘車問題，同時(shí)吸納兒童安全乘車相關(guān)企業(yè)，聯(lián)合開展減少兒童乘車傷亡的公益宣傳活動(dòng)�！秾氊愂袌�(chǎng)》雜志邀請(qǐng)辦公室負(fù)責(zé)人孟巖先生分享他對(duì)中國(guó)兒童安全出行的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)。

　　中國(guó)兒童安全出行的現(xiàn)狀如何?

　　我國(guó)兒童乘車安全意識(shí)非常薄弱，由于還沒有出臺(tái)專門針對(duì)兒童安全乘車出行的相關(guān)法律，而中國(guó)孩子的父母長(zhǎng)輩等對(duì)相關(guān)知識(shí)嚴(yán)重匱乏，致使兒童乘車傷亡事故頻發(fā)。每年，中國(guó)有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。

　　目前有何針對(duì)兒童安全出行的法律法規(guī)?您如何評(píng)價(jià)?

　　主要是《校車安全管理?xiàng)l例》和《機(jī)動(dòng)車兒童成員用約束系統(tǒng)》。其中，《校車安全管理?xiàng)l例》主要針對(duì)兒童乘坐校車而出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，不涉及兒童乘坐家用轎車方面的法規(guī);而《機(jī)動(dòng)車兒童成員用約束系統(tǒng)》主要是針對(duì)兒童安全座椅的生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測(cè)而出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)的是兒童安全座椅企業(yè)。這兩項(xiàng)法規(guī)都沒有對(duì)兒童如何安全出行進(jìn)行全面的強(qiáng)制性規(guī)定，因此國(guó)家仍需要出臺(tái)保障兒童乘車安全的強(qiáng)制性法律法規(guī)，才能大大降低兒童交通事故的傷亡率。

　　CPSPO有哪些推廣兒童安全出行的舉措?

　　我們采取了大力開展戶外公益宣傳活動(dòng)、積極發(fā)放《兒童安全乘車手冊(cè)》、不斷完善網(wǎng)站宣傳、主動(dòng)參加相關(guān)公益推廣活動(dòng)等舉措。其中，開展戶外公益宣傳活動(dòng)并發(fā)放手冊(cè)的效果佳。

　　另外，我們也在做大量的社會(huì)調(diào)查工作，從民眾認(rèn)知、文化、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、政策和國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒等角度做全面的分析，希望通過系統(tǒng)的研究成果，推動(dòng)民眾與政府在兒童乘車安全方面的認(rèn)識(shí)。

　　目前，我們正在與國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合開展“中國(guó)強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究”的調(diào)研工作，已經(jīng)將中國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅列入《道路交通安全法》修法調(diào)研范圍的工作。

　　兒童安全座椅企業(yè)加入CPSPO的標(biāo)準(zhǔn)是什么?需承擔(dān)什么責(zé)任與義務(wù)?

　　加入CPSPO有三大標(biāo)準(zhǔn)：有責(zé)任心的企業(yè)，生產(chǎn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，在行業(yè)有良好聲譽(yù)和影響力。在完成共同制定的公益推廣項(xiàng)目的同時(shí)，企業(yè)成員還應(yīng)積極主動(dòng)擔(dān)負(fù)起擴(kuò)大宣傳的責(zé)任，讓更多的家庭了解并掌握兒童乘車安全知識(shí)，減少兒童乘車的傷害。

　　您如何看中國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來?

　　中國(guó)的兒童安全座椅市場(chǎng)剛剛起步，市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，監(jiān)管也有待進(jìn)一步完善，產(chǎn)品方面還存在優(yōu)劣不齊的問題，但國(guó)內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平已經(jīng)與國(guó)際接軌，產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷世界幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。這些產(chǎn)品中有中國(guó)自己的品牌，也有很多作為國(guó)際品牌的代工品。

　　隨著兒童安全乘車社會(huì)關(guān)注度的逐步提高，乘車安全意識(shí)也越來越高，兒童安全座椅使用率也隨之增高，終，中國(guó)會(huì)通過強(qiáng)制使用兒童安全座椅法規(guī)來保障兒童乘車安全，行業(yè)機(jī)構(gòu)及相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)管及標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來越嚴(yán)格。屆時(shí)，兒童安全座椅市場(chǎng)將會(huì)完全開放。通過我們近年的調(diào)查研究，年銷量在2千萬臺(tái)是不成問題的。而企業(yè)為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)會(huì)根據(jù)用戶需求和兒童的喜好而多元化，產(chǎn)品功能更加人性化，還可能出現(xiàn)個(gè)性化定制。