沈陽(yáng)車主對(duì)兒童安全坐椅認(rèn)同度幾乎為零

　　12月27日，上海市人大常委會(huì)會(huì)議表決通過(guò)相關(guān)決定，對(duì)《上海市未成年人保護(hù)條例》進(jìn)行修改，明年3月1日起，父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全坐椅。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院今年1月發(fā)布《2012-2013中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書》稱，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。交通事故已成為我國(guó)14歲以下兒童的死因。同時(shí)，藍(lán)皮書中公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)75.66%的汽車內(nèi)沒(méi)有安裝兒童安全坐椅;39.95%的家長(zhǎng)曾讓孩子坐在副駕駛位置，而43.12%的家長(zhǎng)選擇在乘車時(shí)懷抱兒童。

　　時(shí)下正在熱播的電視節(jié)目《爸爸去哪兒》當(dāng)中，孩子們和爸爸驅(qū)車趕往雪鄉(xiāng)時(shí)，車上都給孩子們準(zhǔn)備了安全、方便的兒童安全坐椅。在沈陽(yáng)卻很少有人使用。上海對(duì)《上海市未成年人保護(hù)條例》的修改，讓人們的目光再次聚焦到了兒童乘車安全上，沈陽(yáng)的兒童安全坐椅使用情況怎樣?有多少孩子正被安排坐在副駕駛的位置上?沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者對(duì)此展開了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果卻值得深思，沈陽(yáng)的車主及駕駛?cè)藢?duì)兒童安全坐椅的認(rèn)同度竟幾乎為零。

　　現(xiàn)狀：小學(xué)生們大多坐副駕駛

　　12月27日下午3時(shí)30分左右，在大東區(qū)某小學(xué)校門前，前來(lái)接孩子放學(xué)的私家車在校門前排起了長(zhǎng)龍。隨著下課鈴聲的響起，孩子們紛紛跑出校門，坐上了父母的車。在該校門前的30分鐘內(nèi)，記者粗略數(shù)了一下，發(fā)現(xiàn)上車就坐在副駕駛的孩子有30多個(gè)，只有4輛車的家長(zhǎng)讓孩子坐在了后排座位上。

　　在記者的調(diào)查中，有22位家長(zhǎng)明確表示：“自己的孩子在學(xué)齡前從沒(méi)用過(guò)兒童安全坐椅。”一位來(lái)接兒子的母親表示：“沒(méi)覺(jué)得孩子坐在副駕駛有什么不好，孩子坐在副駕駛上還方便照顧。”當(dāng)被問(wèn)及“如果發(fā)生車輛肇事，是否覺(jué)得對(duì)孩子有潛在危險(xiǎn)”時(shí)，幾乎所有的家長(zhǎng)都表示：“我在市內(nèi)開的慢，一般不會(huì)出啥事。”

　　說(shuō)法：兒童就不應(yīng)該坐在副駕駛

　　“兒童就不應(yīng)該坐在副駕駛位置。你翻看一下你家車的使用說(shuō)明書，副駕駛位置是明確禁止12歲以下兒童乘坐的�，F(xiàn)在氣囊是標(biāo)配，氣囊爆開高度是按成人胸部高度設(shè)計(jì)，對(duì)兒童來(lái)說(shuō)這個(gè)位置則是面部，強(qiáng)大的沖擊力甚至?xí)�造成兒童的窒息或是頸椎錯(cuò)位。”一位交警介紹。

　　某品牌4s店經(jīng)理趙慶河告訴記者，很多購(gòu)車者對(duì)車輛上的舒適性裝備十分關(guān)注，可是就沒(méi)有人詢問(wèn)如何正確使用安全氣囊和安全帶等安全措施。他經(jīng)營(yíng)的這個(gè)品牌專門開發(fā)出配套的兒童安全坐椅，價(jià)格也不貴，“在店里擺了小半年了，根本無(wú)人問(wèn)津。”

　　一位上海的急診科主任說(shuō)過(guò)這樣一起事故，吃早飯的孩子手中的雞蛋滑落，開車的媽媽一扭頭就撞樹上了，時(shí)速不到25公里，但坐在副駕駛上的孩子卻身亡了。

　　一位交管部門的工作人員表示，如果沒(méi)安裝兒童安全坐椅，兒童好坐后排中間位置，因?yàn)檫@個(gè)位置離每個(gè)撞擊點(diǎn)都有一定的緩沖空間，同時(shí)不要讓小孩獨(dú)自坐在后排，更不要把孩子放在大人的腿上抱著坐在副駕駛位置。

　　市場(chǎng)：售價(jià)從幾十到幾千不等

　　在沈陽(yáng)西部某大型汽配市場(chǎng)，只有很少幾家的商鋪銷售汽車兒童安全坐椅，售價(jià)在數(shù)十元至數(shù)百元之間，貴的400元左右。其中一種所謂的兒童安全坐椅售價(jià)70元錢。從面料、做工及塑料卡扣來(lái)看，質(zhì)量十分低劣，靠?jī)筛�很�?xì)的尼龍繩固定到汽車的椅背，塑料卡扣輕輕一拽就能脫落，包裝上連生產(chǎn)廠家都沒(méi)有標(biāo)注。

　　在一家購(gòu)物網(wǎng)站上，經(jīng)記者搜索，兒童安全坐椅價(jià)格從30元到3000元不等，進(jìn)口的兒童安全坐椅便宜的也達(dá)千元，貴的則是一種德國(guó)產(chǎn)，帶有ISOFIX接口的產(chǎn)品，售價(jià)近3000元。ISOFIX接口叫“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置”，可以將兒童安全坐椅和汽車?yán)喂痰剡B接在一起，適合使用這種進(jìn)口坐椅的兒童年齡在9個(gè)月到4歲。

　　據(jù)介紹，兒童安全坐椅是有年齡限制的，因此很多駕駛?cè)瞬⒉粫?huì)把這數(shù)千元的投資花在只能使用幾年的安全器材上。一家網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者這樣告訴記者。

　　釋疑：兒童坐椅到底有啥作用?

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用兒童安全坐椅可以將沖撞意外事故中孩子的傷亡率至少降低71%。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全坐椅普及率相當(dāng)高。很多國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的法律，要求幼兒在乘坐汽車時(shí)一定要使用專用的安全坐椅。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)轎車以每小時(shí)48公里的速度行駛時(shí)，碰撞的瞬間將使7公斤重的嬰兒像一個(gè)300公斤的重物沖向前擋風(fēng)玻璃，大人根本無(wú)法抱住。而根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，當(dāng)轎車發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全坐椅能使嬰兒的死亡率降低71%。

　　有著20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的越野e族遼寧大隊(duì)網(wǎng)友“沈陽(yáng)蟲哥”介紹，安全的做法是把孩子放在后排座位上，在這個(gè)位置上孩子的頭部不容易被碰到。應(yīng)選與孩子年齡和體型相配的兒童安全坐椅，同時(shí)給孩子系上配備的約束帶，這樣保證了安全的同時(shí)，也讓孩子感到很舒服。