盼兒童乘車安全法規(guī)早日出臺(tái)

　　國(guó)內(nèi)針對(duì)兒童安全乘坐的標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》已于今年7月1日起開(kāi)始實(shí)施，兒童出行安全也成為近業(yè)界討論的熱點(diǎn)。盡管這只是一則強(qiáng)制性行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，至少說(shuō)明我國(guó)相關(guān)部門對(duì)兒童乘車安全已經(jīng)有所關(guān)注。

　　但我們也要清醒地看到我國(guó)在兒童乘車安全方面與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，歐美等國(guó)家從上世紀(jì)70年代就開(kāi)始了對(duì)保護(hù)兒童乘車安全課題的各項(xiàng)研究，目前世界上已有超過(guò)40個(gè)國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的法規(guī)，強(qiáng)制規(guī)定兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。而根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是為關(guān)鍵的安全裝備。立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅在我國(guó)勢(shì)在必行。

　　而在我國(guó)的實(shí)際情況是，兒童越來(lái)越多地作為“新生代乘客”享受著汽車社會(huì)帶給他們的便捷，同時(shí)也越來(lái)越多地受到交通事故給他們帶來(lái)的傷害。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)每年都有超過(guò)1.85萬(wàn)名0-14歲兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，而我國(guó)兒童座椅實(shí)際使用的比例只有0.04%。

　　家長(zhǎng)們關(guān)注兒童飲食安全，關(guān)注兒童玩具安全，竭盡所能為孩子提供安全的生長(zhǎng)環(huán)境，但是偏偏忽視了兒童交通安全，確切地說(shuō)是兒童乘車安全。電視上有各種各樣的奶粉廣告、玩具廣告，但我們仔細(xì)觀察一下，卻很難發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅廣告的身影，更不見(jiàn)加強(qiáng)兒童安全乘車的公益性宣傳，輿論對(duì)兒童安全乘坐導(dǎo)向的缺失，很大程度上造成了社會(huì)對(duì)兒童乘車安全關(guān)注的盲點(diǎn)。

　　兩歲女孩從行駛的車上掉落的情景堪比好萊塢“驚險(xiǎn)大片”，讓我們大呼揪心。其實(shí)這是一場(chǎng)本可以避免的事故，但見(jiàn)微知著，這場(chǎng)險(xiǎn)些釀成大禍的事故多少能反映出國(guó)內(nèi)家長(zhǎng)對(duì)兒童乘坐安全的漠視程度。近來(lái)很多有責(zé)任感的車企，紛紛推出兒童乘車安全公益活動(dòng)，倡導(dǎo)兒童乘車安全意識(shí);多家媒體也對(duì)汽車兒童安全座椅的質(zhì)量問(wèn)題和使用情況進(jìn)行調(diào)查和報(bào)道。可是，想讓兒童乘車安全意識(shí)深深扎根在每個(gè)家庭，還需社會(huì)各界堅(jiān)持不懈地普及和推廣，更需假以時(shí)日。為了杜絕“驚險(xiǎn)大片”重演，相關(guān)部門應(yīng)盡快制定兒童乘車安全保護(hù)條例，用強(qiáng)制立法來(lái)保護(hù)兒童乘車安全才是根本之道。