兒童乘車佳保護傘 兒童安全座椅

　　六一是孩子們喜愛的兒童節(jié)，有的父母會開車帶著孩子去商場為家中的寶貝們購置禮物。各位父母們也許沒想過，就是你的車內(nèi)缺少一個兒童安全座椅，或許會導致兒童在事故發(fā)生時受到嚴重的傷害。因此，編輯在六一兒童節(jié)到來之際，為各位父母講述兒童安全座椅的重要性，希望車主能送給小寶寶這份特殊的禮物。

　　也許有的父母覺得兒童安全座椅沒什么用，既費錢，又浪費車內(nèi)空間，只要在行車時讓孩子系上安全帶就沒問題了，但事實真的如此嗎?

　　安全氣囊和安全帶會對兒童造成傷害

　　對于成年人來說，發(fā)生事故時的后兩道防線是安全帶和安全氣囊。但對于12歲以下，身高低于1.5米的兒童來說，這兩道防線非但不能保證他們的生命安全，而且還可成為傷害他們的元兇。

　　那么身高低于1.5米的兒童使用了成人安全帶會有什么后果呢?由于汽車座椅和安全帶都是為成年人設計的。當成人坐在座椅上系好三點式安全帶后，安全帶正好處在成年人的肩部、胯部位置。在緊急制動時，安全帶能夠束縛住乘員，不會纏繞、勒住乘員的頸部。當身高低于1.5米的兒童使用安全帶后，安全帶的位置會與兒童的頸部重合。在車輛緊急制動時，安全帶并不會把兒童束縛在座椅上，兒童會隨車車輛的慣性向前沖。此時安全帶將會纏繞、勒住兒童的頸部，有可能導致兒童窒息或頸椎骨折。 而安全氣囊也是針對成年人設計的，在發(fā)生事故時，安全氣囊會與安全帶配合保護乘員的安全。但是，如果兒童正好坐在副駕駛位置時，并發(fā)生事故的話，兒童就會以當時的車速向前飛行，然后中控臺中的安全氣囊以高達320km/h的速度打開，此時兒童與安全氣囊相撞的威力等同于火星撞地球。在這種情況下，安全氣囊在發(fā)生事故時會造成兒童面部骨折、窒息、肋骨骨折、內(nèi)臟破裂出血等嚴重傷害。

　　抱著兒童乘車對兒童傷害更大

　　也許有的家長看過上面的文字后覺得抱著孩子乘車會安全，但交通事故多種多樣，完全是司機不可控制的。假設時速在50km/h時發(fā)生碰撞，體重9公斤左右的兒童會瞬間產(chǎn)生275kg的沖力，如此大的沖力是任何一位普通乘客都無法抱住的。孩子會像子彈一樣飛出乘客的懷抱，沖向安全氣囊。隨后，孩子又會以50km/h速度與以320km/h的安全氣囊發(fā)生碰撞，兒童將無法承受沖擊所帶來的傷害。

　　至今，一項針對兒童乘車安全研發(fā)和使用的被動安全裝置就是兒童安全座椅。在事故發(fā)生時，兒童安全座椅可以有效地減少兒童的傷害。兒童安全座椅安全是上世紀60年代由沃爾沃公司專為兒童開發(fā)的座椅，它可以挽救大多數(shù)嚴重事故中的兒童。在安全座椅中，擁有專為兒童設計的多點式安全帶，座椅的左右還有寬厚結(jié)實的防護措施，有些高級的兒童座椅還裝備了側(cè)氣囊以應對側(cè)面撞擊。雖不能說兒童安全座椅是萬無一失的，但在事故中它可以充分保護兒童的安全。

　　按照國際標準，兒童安全座椅是以安裝方式作為分類標準的。即分為歐洲標準的ISOFIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。歐洲標準的ISOFIX固定方式是在車內(nèi)座椅的后下方裝備了ISOFIX接口，兒童安全座椅直接與ISOFIX接口進行硬連接。美國標準的LATCH與歐洲標準的ISOFIX固定方式大的區(qū)別是連接方式，LATCH并不是硬連接而是通過掛鉤方式連接，并且固定點比ISO FIX多一個，一共三個。而安全帶固定方式則是以車內(nèi)安全帶固定兒童安全座椅，達到固定目的。

　　按照國際慣例，0至12歲的兒童都要使用安全座椅。超過12歲且身高不到1.5米的兒童乘車時需要使用兒童安全坐墊。另外，年齡在0-9個月大的嬰兒必須使用反置式兒童安全座椅。因為在此階段的嬰兒全身骨骼都極為脆弱，如果這階段的嬰兒使用了正置座椅的話，恐怕他的身體連一個緊急制動的沖力都承受不祝當小寶寶在長大些后，車主就可以使用正置的兒童安全座椅了。

　　雖然在有些車型中，副駕駛也帶有兒童安全座椅的接口，但家長好還是把孩子放在后排，并有專人照顧。這樣才能使司機專心駕駛，不受旁邊兒童的影響。即使必須要把座椅安裝的前排的話，也請各位車主關(guān)閉副駕駛的安全氣囊，以免在發(fā)生事故時，兒童被彈出的氣囊擊傷。

　　另外，兒童安全座椅是根據(jù)兒童的年齡、體重來選購的。因此家長要及時根據(jù)孩子的年齡和體重來更換安全座椅。

　　編輯點評：

　　各位把家中小寶寶當做掌上明珠的父母，是不是該在兒童節(jié)送給他們一份這樣珍貴的禮物呢?為了孩子能夠茁壯成長，為了減少突發(fā)事故帶來的傷害，希望父母們還是盡快讓你的寶寶使用兒童安全座椅。