全家游自駕出行 兒童安全不容忽視
隨著汽車普及率的提高,兒童自然成為車上的?。由于少年兒童的規(guī)則和安全意識相當(dāng)薄弱,乘車安全隱患隨之而來。正值六一兒童節(jié)來臨之際,我們從安全意識、安全裝置使用、安全習(xí)慣養(yǎng)成等方面著眼,來共同關(guān)注兒童乘車安全問題。
兒童乘車危險經(jīng)歷
5月10日上午,“@溫州交警”在微博上發(fā)布了一段監(jiān)控視頻:一輛正在行駛的轎車,副駕駛一側(cè)的門突然打開,接著車上墜下一名女童,后面的出租車緊急剎車。隨后,轎車上跳下一男子將女童抱起。人們不禁為這驚險的20秒鐘捏了一把冷汗!并引起人們反思,兒童乘車安全,你足夠重視了嗎?
副駕駛座上 女童開門墜車
據(jù)視頻顯示,5月9日下午4點42分,溫州市區(qū)劃龍橋路與東龍路交叉路口駛來一輛黑色轎車,從直行車道強(qiáng)行變至左轉(zhuǎn)車道,行至路口中央時,轎車副駕駛一側(cè)的車門突然被打開,一個小孩掉了下來。這時,緊跟在轎車后面的一輛出租車緊急剎車,在離小孩墜落極近的地方停了下來。隨后,一位白衣男子,從轎車副駕駛的位置跳下,飛奔到小孩身邊彎腰將她抱起。
據(jù)了解,白衣男子是轎車司機(jī),墜車的是他4歲的女兒。事發(fā)后,男子來不及停車,急迫地鉆過副駕駛位,跳車后,將女兒抱起。而轎車?yán)^續(xù)滑行,撞上行道樹后才停下來。
事后,司機(jī)解釋說:“小孩兒一開始坐在后排,后排的兒童鎖也上鎖了;但是,孩子坐得不耐煩了,就從后排爬到了副駕駛座位上。”駕駛員以為后排兒童鎖鎖好了,不會造成什么意外,但他想不到,孩子是很頑皮的,她從后排爬到前面副駕駛室的時候,駕駛員就麻痹了自己的思想,認(rèn)為不過幾步路就到家了,不會出事兒?烧沁@個“想不到”,險些釀成悲劇。
兒童乘車安全 家長重視不夠
當(dāng)?shù)亟痪J(rèn)為,之所以會發(fā)生如此事故,主要還是因為家長沒有對兒童乘車安全問題給予足夠的重視,才忘了檢查是否鎖好兒童鎖,是否鎖上了中控,終導(dǎo)致意外的發(fā)生。
視頻在微博傳開后,駕駛員父母們不禁為這對溫州父女捏了一把汗,同時也在反思自己,對于兒童乘車安全的問題,是否給予了應(yīng)有的重視;有些家長也在公開檢討自己對兒童乘車安全還存在著誤區(qū)。有的家長找出不久前北京車展觀眾親身體驗的一個小試驗:參加試驗的人綁好安全帶后,手里抱著5公斤的玩具娃娃,模擬突然發(fā)生時速20公里的沖擊,結(jié)果無論是女人還是男人,幾乎都抱不住手中的玩具娃娃,有的甚至直接脫手。“原本以為父母的雙臂是孩子安全的港灣,但在車上,父母的雙臂比不上兒童安全座椅。”網(wǎng)友提醒駕駛員父母:不要高估了自己。
培養(yǎng)安全意識 保護(hù)兒童安全
在六一國際兒童節(jié)即將到來之際,這起“女童開門墜車”的事故”再次提醒我們,兒童乘車安全問題,該引起全社會關(guān)注了。
家長作為兒童親近的人,應(yīng)該隨著孩子年齡的遞增,為兒童準(zhǔn)備相應(yīng)的安全乘車設(shè)備。
但是,現(xiàn)狀令人擔(dān)憂,據(jù)記者觀察發(fā)現(xiàn),這樣的場景在小學(xué)、幼兒園附近屢見不鮮:自駕車的家長或讓孩子單獨坐在副駕駛位置上,或讓孩子不用任何約束裝置坐在后排,或由另一位大人抱著孩子坐在副駕駛位置,或直接讓孩子使用成人用安全帶,這些錯誤的行為會在交通意外發(fā)生時給孩子造成難以挽回的傷害。包括孩子有可能被誤爆或者碰撞時引爆的安全氣囊重?fù)纛^部傷亡,因為碰撞慣性重重地撞在前擋風(fēng)玻璃或者前排座椅靠背上,因為成人安全帶通過頸部在撞擊發(fā)生時頸部骨折或窒息等等。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,我國每年有超過1.85萬名零歲至14歲兒童死于交通事故,很多都與未正確使用或者根本未使用兒童安全座椅有關(guān)。目前,家長對兒童乘車安全整體上關(guān)注不足。在調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信的一項調(diào)查中,有接近一半(42.3%)的父母并沒有在車上給孩子準(zhǔn)備安全裝置。
究其原因,主要是大多數(shù)家長的安全意識匱乏。一些家長解釋說,因為考慮到城區(qū)的道路特別擁擠,覺得其平均時速慢得根本不會讓孩子在制動時受傷,并且,兒童乘車安全設(shè)備的使用又有些耗費時間,再加上每天都要接送孩子,所以,為了方便,同時也是為了能夠讓孩子少一些上下車的煩惱,干脆就不買這些東西了,或者買了也放著不用了。許多消費者在購車時,往往把關(guān)注點過多集中在價格、舒適性配置等方面,而要選購的車型為保護(hù)孩子提供的安全配置,則不易引人注意。例如,后車門有無童鎖設(shè)置、電動車窗有無防夾手功能、前排安全氣囊有無關(guān)閉裝置、后排座椅有無符合ISOFIX系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅錨固系統(tǒng)扣鎖等。
在我國,相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的執(zhí)行才剛開始,進(jìn)展緩慢,與中國汽車保有量的增長速度形成巨大反差。而早在1999年,美國就逐步開始要求在車輛中設(shè)計兒童安全固定裝置。2000年,美國法律規(guī)定,所有在美國銷售的新車必須具有兒童約束固定系統(tǒng)。歐洲和其他一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也很快引進(jìn)了類似的法律規(guī)定。
兒童安全教育系統(tǒng)也是不可忽視的問題。其實,相比于物質(zhì)化的兒童乘車安全設(shè)備,家長的兒童乘車安全意識和習(xí)慣更能發(fā)揮長遠(yuǎn)有效的作用,并潛移默化地影響下一代。常見的各種不良習(xí)慣和誤區(qū)并不是短時間內(nèi)養(yǎng)成的,一方面是因為現(xiàn)代生活節(jié)奏加快,造成很多家長無暇顧及這方面的知識;但另一方面,而且?guī)缀跏侵旅,是因為他們沒有培養(yǎng)這種安全意識和習(xí)慣的動機(jī)——這足以抵消任何安全設(shè)備的積極效果。
購車是為了方便出行,特別是很多有孩子的家庭是為了孩子而考慮購車。當(dāng)今的中國家庭多是三口之家,孩子被視為掌上明珠。對于有孩子的汽車家庭,選車標(biāo)準(zhǔn)、用車過程都不能忽視對兒童乘車安全的高度重視。
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