石家莊市啟動中小學生“出行安全”系統(tǒng)工程

　　為了兒童，駕駛員在居民區(qū)和學校周圍地區(qū)請減速

　　燕趙都市網訊(記者劉偉)3月20日，石家莊市衛(wèi)生局、石家莊市教育局聯合啟動中小學生“出行安全從我做起”活動。該活動將利用班隊會時間開展出行安全主題教育，教師用行為導向的方法，讓學生學會交通標識、步行、騎車和乘車時的基本安全知識，學會如何發(fā)現道路交通環(huán)境中的潛在隱患和如何預防傷害發(fā)生。

　　-城市10%小學生乘私家車上學

　　據悉，在我國，道路交通傷害也是兒童的主要傷亡原因。2006年全國死因監(jiān)測資料顯示，我國兒童道路交通傷害死亡為1.3萬余人，是我國兒童的第二位傷害死亡原因，同時還伴隨著大量的致傷、致殘，給兒童所在家庭造成沉重的經濟負擔和精神創(chuàng)傷。因此，兒童道路交通傷害已經成為一個不可忽視的重要公共衛(wèi)生問題。

　　“隨著機動車保有量和公路里程迅速增長，兒童成為機動車乘客的機會越來越大，兒童傷害預防面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻”，據石家莊市疾病預防控制中心慢病所所長馬新顏介紹，2009至2010年，該中心對石家莊市小學生上學方式進行了調查，數據顯示，近五成的小學生步行，近二成的小學生乘坐自行車，近一成的小學生乘坐電動車，“農村地區(qū)5.5%的小學生乘坐私家車，3.1%乘坐公交車上學;而城市小學生乘坐私家車的比例達10%，乘坐公交車的比例達到13%。如何開展兒童道路交通傷害的預防，已經成為一個迫在眉睫的問題”。

　　-減速可有效減少兒童交通傷害

　　由于道路的規(guī)劃設計主要是根據成人而不是兒童的需要制定的，所以當兒童與道路環(huán)境接觸時，他們的處境就更加危險。馬新顏表示，對于機動車內的兒童乘客來說，主要的危險因素是缺乏或者沒有使用合適的固定保護裝置(安全座椅和安全帶)，“兒童安全座椅對預防致死性傷害非常有效，是兒童乘客重要的保護措施。與使用普通安全帶的兒童相比，如果在碰撞事故中正確安裝和使用了兒童安全座椅，能夠降低嬰兒死亡率約70%;降低1～4歲的低齡兒童死亡率54%;降低4～7歲兒童嚴重傷害59%。兒童安全座椅必須適合相應年齡兒童的身材大小，并且正確安裝，否則反而會增加致命性和非致死性傷害的危險”。

　　而對10歲以上或身高150厘米以上的兒童，應使用普通安全帶。它可以使兒童在碰撞中與車輛內結構分離，防止從車中彈射出去，并將碰撞的能量分散到身體結實的部位。使用安全帶可以使從車中彈出和遭受嚴重的致死性傷害的幾率降低40%～65%。

　　有關數據顯示，碰撞速度在30公里/小時以下時，步行者和騎車者的生存率能大大提高，此速度也應成為居民區(qū)和學校周圍地區(qū)的限速標準。為此，石家莊市疾病預防控制中心呼吁駕駛員：為了兒童，請減速!

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　　石市開展“我眼中的出行安全”攝影比賽

　　燕趙都市網訊(記者劉偉)3月20日，石市啟動“我眼中的出行安全”攝影比賽，由中小學生自主發(fā)現和尋找社區(qū)、學校周邊的出行安全隱患，對發(fā)現的問題用相機進行拍攝，并提出問題及改進建議。有關部門將組織專家評選出“我眼中的出行安全”優(yōu)秀攝影作品，擇時舉辦攝影作品巡回展。