兒童安全座椅溫州市場遇冷 部分家長反映貴且不實用

　　《兒童安全座椅等相關產(chǎn)品的國家強制性標準》近日通過相關部門審批，將于7月1日起正式實行。這個標準包括座椅本身的技術要求、所有在售車輛強制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺，生產(chǎn)企業(yè)的準入門檻將提高。

　　記者日前走訪溫州市兒童安全座椅市場發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)有車家長對安裝兒童安全座椅的意識十分淡薄，兒童安全座椅的市場銷售也很冷清。

　　兒童安全座椅安裝者少

　　前天下午，馬鞍池公園門口，私家車停滿道路兩側，許多家長都開車帶孩子來公園玩。記者透過汽車玻璃窗觀察，發(fā)現(xiàn)沒有一輛車裝有兒童安全座椅。在銀泰百貨的停車場，記者觀察到，偶有一兩輛私家車裝有兒童安全座椅。

　　市民王先生曾花1000多元在車上裝了兒童安全座椅，但反映說又貴又不實用，孩子也不太喜歡，特別是夏天，孩子坐在安全座椅上背上全是汗。加上自己的車是普通家轎，空間有限，裝了兒童安全座椅后排只能再坐一人，節(jié)假日全家三代人出行很不方便。加上一般只有周末才有空帶孩子外出，兒童安全座椅使用頻率不高，所以在裝了一年后又拆除了。

　　央視報告稱質量存在隱患

　　而央視今年5月的一份《每周質量報告》稱，北京市場上銷售的部分安全座椅存在質量隱患。央視記者購買了幾款兒童安全座椅用以做模擬試驗，測試發(fā)現(xiàn)，有一部分座椅在碰撞試驗后，座椅背后發(fā)生嚴重斷裂。還有一款座椅安全帶斷裂，導致模擬假人直接飛出試驗臺。

　　央視記者做了2000人參與的網(wǎng)絡問卷調查，并到位于天津的中國汽車技術研究中心做模擬試驗。結果顯示，在帶孩子駕車外出時，40%的家長認為保險的保護措施是抱著孩子坐在后排，可在“發(fā)生危險”時，模擬孩子直接從家長懷中飛了出去，起不到保護作用。選擇讓孩子自由坐在后排的家長有12%，汽車遇到正面碰撞時，孩子幾乎沒有生還的可能。選擇讓孩子獨自坐在后排并系好安全帶的比例是6%，事實上，由于安全帶是為成人設計，孩子可能會下滑，導致肩帶勒住脖子等意外發(fā)生。

　　據(jù)專家介紹，目前有效的保護方式是使用兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4~7歲兒童死亡率達59%。

　　溫州安全座椅銷售冷清

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，市場上兒童安全座椅按重量或者年齡段分，價格從幾百元到幾千元不等，不過一直以來銷售欠佳。

　　記者在時代廣場等商場看到，商場出售的兒童座椅品牌很少，如好孩子等。價格在千元以上的大多是進口品牌，有的甚至單價高達5000元。很多家長不敢買便宜的，怕質量不好不管用，而貴的價格又偏高了。

　　據(jù)一家感恩品牌兒童安全座椅的代理商介紹，4年前開賣兒童座椅，當時市場零售價580元，現(xiàn)在不怎么推廣了，賣380元，價格相對比較便宜，但銷售情況并不是特別好，一年零售僅100多個。

　　卡布玩具館也銷售兒童安全座椅，品牌是日本康貝和德國斯迪姆，因為是進口的，價格相對較高，單價在1500元以上，據(jù)了解銷量也平平。“存貨不多了，現(xiàn)在以折扣價出售，賣完我們就不進貨了。”該玩具店的一位負責人說。

　　在市區(qū)一些汽車美容店和汽配市場，記者也發(fā)現(xiàn)少有商家在賣兒童安全座椅。即使有銷售汽車兒童座椅的，問及兒童座椅近的銷售情況，銷售人員無奈地搖搖頭：“來看兒童座椅的人非常少，近只賣出一個，基本上一年都賣不掉幾個。”

　　家長這方面安全意識有待加強

　　高速交警溫州支隊四大隊民警潘建聽告訴記者，今年2月13日在諸永高速括蒼山隧道就發(fā)生一起輕微的追尾事故，導致一名4個月大的嬰兒死亡。據(jù)介紹，當時該名嬰兒由家人抱著坐在副駕駛室的位置，發(fā)生追尾后，可以說車輛速度并不快，安全氣囊并未彈出�？纱笕藨阎械暮⒆訁s被彈出，導致頭部受到撞擊后不幸死亡。如果當時小孩坐在后排專用、合格的兒童汽車安全座椅上，就有可能避免悲劇發(fā)生。

　　市交警二大隊事故處理中隊民警謝建說，目前市區(qū)發(fā)生交通事故導致兒童死亡的案例并不多，但兒童安全座椅可在交通事故中有效保護兒童，為孩子購買一個合格的安全座椅還是很有必要的，家長這方面的安全意識有待加強。相關國家強制性標準出臺后，情況有望改善。